aprilia - 2012-05-25, 21:01 Temat postu: Cyknięcie przy ugięciu tyłem ? Co to jest,że jak ugnę tył jest takie jedno cyknięcie,puszcze i ugnę to znowu?Maciek (Eterum) widział to i on też tak ma,jest to denerwujące bo na dziurach większych też cyka,może to być wywalone łożysko amora?Tylko to takie dziwne cyknięcie 
jagiel - 2012-05-25, 21:21 sprawdziłeś dokręcenie sub frame'a? aprilia - 2012-05-28, 21:19 Jagiel miałeś rację miałem dokręcony dość mocno ale to za mało dowaliłem mocniej amortyzator i resztę śrub co trzymają tylny stelaż i przestało cykać.Maciek sprawdź to u siebie 
jagiel - 2012-05-28, 22:39 Z tą siłą nie ma co przesadzać dokręć na 50Nm i zastosuj średni loctite. Sprawdź ponadto luzu na wahaczu, zobacz czy nie chodzi na boki. aprilia - 2012-05-29, 20:28 Wahacz sprawdziłem i niby nie ma luzów,lecz łożysko amora mam do wymiany. Anonymous - 2012-05-29, 20:58
To cię czeka drobna robótka 
Oby się nie okazało,że tulejki łożyskowania amortyzatora są w stanie rozpadu. Ale temat jest do opanowania bezproblemowo
Przy okazji rozbiórki sprawdź górną tuleję amortyzatora. Tam też może załapać trochę luzu
aprilia - 2012-05-29, 21:16 Na razie jeżdżę mam mały luz jeszcze także nie zaczepiam,myślę że ten sezon przelecę,a w zimie to sobie porobię 
eterum - 2012-05-29, 23:10
Mógłbyś mi powiedzieć jak to sprawdzić? Tak krok po kroku bo powiem szczerze że nie wiem jak się za to zabrać. Chyba że wymaga to po prostu doświadczenia. aprilia - 2012-05-30, 20:29 Stawiasz na podnóżki centralne (koło tylne w górze),bierzesz średni łom podpychasz od oponę centralnie na środku żeby ci koło nie pojechało do przodu lub tyłu i ruszasz lekko do góry i puszczasz w tym samym czasie patrzysz na dolne mocowanie amora (tam gdzie jest łożysko) jak masz luz to zobaczysz że względem łączników aluminiowych amor się nie rusza a łączniki coś się ruszają tyle co ruszasz.To po prostu widać ten luz jak jest to musisz go zobaczyć
Anonymous - 2012-05-31, 15:29 To tak sprawdzasz luzy na łozyskowaniu amortyzatora, ale na wahaczu to w ten sposób nie wyłapiesz.... Mogę się mylić, ale Mackowi chodziło chyba o kontrolę luzów na łożyskowaniu wahacza. aprilia - 2012-05-31, 19:00 Tak mówię o łożysku amora,a wahacza to sprawdzam tak: biorę jeszcze jednego nie koniecznie mądrego ale silnego mężczyznę,trzyma mi motocykl ja łapię za tylne koło i szarpię mocno na boki ale naprawdę mocno (jakby drugi nie trzymał moto to bym go wywrócił)
eterum - 2012-05-31, 23:32 Dzięki za wyjaśnienie. Jutro ma padać więc będę testował te łożyska. Anonymous - 2012-05-31, 23:43 Możesz też zdemontować koło tylne. Chwytasz oburącz ramiona wahacza
Wykonujesz krótkie ruchy wahaczem lewo-prawo. Ewentualnie jedno ramię pchasz w dół, a drugie w górę 
Taka opcja jest przyjemniejsza, bo niektórzy sprawdzając luzy na wahaczu z zamontowanym kołem, tak naprawdę wyczuwają luzy na łożyskach kół, i stąd miewają problemy z wyłapaniem defektu. Chwytasz ramiona wahacza i krótkie ruchy góra dół. Jeżeli wyczujesz luz, to opcje są dwie. Górna tulejka amortyzatora(ogólnie to straszna cienizna ta tulejka), lub metalowe tuleje dolne łącznika amortyzatora. Powodzenia
|
||||||||||
