LoganOx - 2018-09-06, 00:06 podepnę sie pod temat. Czy ktokolwiek wymieniał uszczelki w zaciskach i mógłby napisać jakie kupic. W UK na ebayu jest zestaw naprawczy, ale te uszczelki sa piekielnie drogie (czasem idzie wyhaczyc uzywany zacisk za mniejszą cenę). Na razie wymieniłem przewody w przodzie na takie w oplocie i przy okazji wymieniłem płyn hamulcowy. Teraz biorę się za tylny hamulec - zamówiłem przewód w oplocie, ale nie to jest problemem. Najwiekszy problem to grzanie się tarczy i zauwazalny opór podczas jazdy - tłoczki chyba nie odpuszczają. Albo wina zacisku albo pompy? Mój Capo ma juz 16 lat i na 100% nikt nigdy tam zacisku nie ruszał. Poleci ktoś zestaw naprawczy do zacisków? mr_soze - 2018-09-06, 07:24 Pokrzywisz tarcze i wtedy będziesz widział jakie te uszczelki były tanie....zdejmij zaciski, wyjmij tłoczki i je spoleruj. sosnos - 2018-09-06, 08:44 Hejka, a czemu chcesz wymienic uszczelki ? czy płyn wycieka z zacisku? Czy poprostu profilaktycznie chcesz wyczyścić. tarcze się grzeją i czujesz opór bo na tłoczkach jest syf i są zapieczone czyli nie odbijają lub poprostu hamulec jest zapowietrzony. Polecam rozebrac wszystko wyciagnąć tłoczki umyć w zmywaczu do hamulców i złożyc, wyczyść i przesmaruj prowadnice - na których chodzi zacisk i zalej nowym płynem. gumki były i będą drogie - polecam zakupic Tourmax. rzeżucha - 2018-09-06, 09:30 Cześć, ja w tym roku wymieniałem uszczelki w przednich zaciskach, moje już były w słabym stanie tzn te górne były mocno postrzępione więc zdecydowałem się na wymianę. Kupiłem na ebau.co.uk 
Wszystko pasuje w 100%. Jest też opcja dorobienia tych uszczelek, w Krakowie wycenili mi to na 140pln za komplet na 2 zaciski ale zależało mi też na tych gumkach "harmonijkach ". Zerknij jeszcze na łożysko przedniego koła, jeśli masz w bardzo złym stanie to może być to powód grzania się tarcz i oporu na kole. Ja przynajmniej tak miałem. Anonymous - 2018-09-06, 11:48
Syf to nie problem,problemem nie odbijających tłoczków często są właśnie uszczelnienia.Gdybyś wziął nowe uszczelnienie,przeciął je i zobaczył jaki ma przekrój i porównał ze starym,również przeciętym uszczelnieniem, to doszedłbyś do pewnych wniosków :) KKK - 2018-09-06, 23:52
Bo najważniejsza jest guma... 
Piszę serio 
LoganOx - 2018-09-07, 00:11 Dlaczego chce wymienic uszczelki? Planuje rozebrac zaciski i je porzadnie wyczyscić. Jak juz je rozłożę na czynniki pierwsze to boję się, że stare uszczelki moga sie uszkodzić a nawet rozpaść (zapewne maja juz 16 lat). Tak więc profilaktycznie moznaby je wymienić na nowe. Mam nietypowy problem z przednim prawym zaciskiem. Niedawno chca sprawdzić klocki, odkręciłem zacisk i zauwazyłem, ze nie chciał zejść z tarczy (sporo się namęczyłem by zeszedł - ostatecznie musiałem popuścic śrubę odpowietrzającą i zlać trochę płynu z zacisku). Tłoczki chodziły płynnie i bez oporu ale tylko jeden na raz. Jak naciskałem jeden to drugi wychodził. Jak naciskałem drugi to pierwszy wychodził. A ja naciskałem oba na raz to nawet nie chciały drgnąć. Stwierdziłem, że to problem z przewodami hamulcowymi albo z pompą. W sumie teraz mam nowe przewody na przedzie, to moze sprawdzę jeszcze raz czy nadal jest ten problem. Grzanie się tarczy to problem z tylnym hamulcem. 2 m-ce temu podczas jazdy nawet dało się odczuć opór, więc zjechałem z szosy i na chwilę poluzowałem zawór odpowietrzający w tylnym zacisku - było tam spore ciśnienie. Pomogło... Tym razem totalnie zgłupiałem: problem - zacisk, przewód czy pompa??? W warsztacie przy wymianie opony mechanik sam zaproponował regenerację zacisków, ale jeo wycena mi się nie spodobała. Reasumując - wezmę się za te zaciski zaczynając od tylnego junior - 2018-09-07, 09:08 rzeżucha, a możesz podrzucić aukcję na której kupiłeś? dzięki ;) rzeżucha - 2018-09-07, 10:44
Proszę bardzo 😀 https://m.ebay.co.uk/itm/Aprilia-ETV-1000-Caponord-01-03-front-brake-caliper-seal-kit-2001-2002-2003-/161270300557?_mwBanner=1&_rdt=1 |
||||||||||||||
