maxx - 2019-05-18, 00:07 Temat postu: Ciężka miłość.... Capo kręci, nie odpala - nie słychać pompy Cześć! Myślałem, że już ogarnięte moje kapo. Dziś postanowiłem trochę polatać. Po 50km Aprilia nagle zgasła. Kręciłem, kręciłem. Po chwili zauważyłem, że godzina się wyzerowała. Zadzwoniłem do mojego mechanika, kazał sprawdzić czy słychać pompę paliwa. Faktycznie nie było słychać po przekręceniu stacyjki. Jako, że byłem gdzieś na drogach polnych, fartem udało mi się znaleźć kogoś, kto mi pomógł z narzędziami. Sprawdziłem bezpieczniki. Dwa 30A przepalone. 15A pod zegarami w porządku. Przy próbie wkładania bezpieczników mocno iskrzyło. Nim zgarnę pewnie po weekendzie mechanika, macie może pomysł co znów może być nie tak? Kocham tego kapcia, ale boję się, że to nieodwzajemniona miłość... :( Poszedł mi jeden bezpiecznik 30A pod siedzeniem pasażera (po prawej stronie motocykla) oraz także 30A, po prawej stronie ramy, przed akumulatorem) Z góry dzięki za podpowiedzi! LwG! Tomek91 - 2019-05-18, 10:09 jak bym obstawiał że zwarcie Ci robi przekaźnik rozrusznika ,pasuje bodajże od Yamahy virago 535 robert1973 - 2019-05-18, 10:30 Cześć sprawdź kable plusowe gdzieś może(musi) być przetarty do masy i robi zwarcie, bezpieczniki wsadzałeś z zał zapłonem(przekręcony kluczyk) czy nie(wyciągnięty kluczyk)? Wojtaq - 2019-05-18, 10:37 Ze schematu instalacji wynika, że bezpieczniki główne (Mainfuses) 30A ograniczają przepływ prądu w obwodzie regulatora oraz stacyjki. Uzwojenie wzbudzające przekaźnika rozrusznika jest zabezpieczone bezpiecznikiem (Secondary Fuse) 15A. Myślę, że należy najpierw zlokalizować obwód, gdzie dochodzi do nadmiernego przepływu prądu i w efekcie spalenia bezpiecznika (-ów). robert1973 - 2019-05-18, 10:45 Wojtek na Straży  no lepiej już nie można pomóc wszystko na dłoni
janciovodnik - 2019-05-18, 14:58 Wojtek jak WOPR, GOPR i TOPR... wkracza tylko gdy trzeba :P maxx - 2019-05-18, 15:03 Hej! Wielkie dzięki każdemu za pomoc! Wojtek, wielkie dzięki za grafikę z bezpiecznikami i wyjaśnienie! Tomek91 - dzięki za podpowiedź. Pomierzyłem na spokojnie, przy zwarciu masy z plusem wypadało około 6k Ohm. Po odłączeniu regulatora napięcia 167k Ohm z tendencjami rosnącymi. Odpiąłem reglera, podłączyłem te bezpieczniki, które miałem pod ręką (10A i 15A). Apka odpaliła. Reglera wymieniałem miesiąc temu, ale w między czasie miałem problemy z rozrusznikiem (odklejające się magnesy). Czy usterka rozrusznika mogła wpłynąć na regulator? Regulator mam pod przednim reflektorem, pytanie czy nie dostał gdzieś wody... Spokojnego weekendu! LwG! :) Wojtaq - 2019-05-18, 16:53 Heh... Przeczuwam, że problem może się powtórzyć ze względu na zastosowanie leczenia objawowego  Oczywiście przyczyn spalenia głównego bezpiecznika może być kilka, choć obstawiałbym w tym przypadku raczej regulator, którego zabezpieczeniem jest Main Fuse 30A!
Nie można wykluczyć skutków zawilgocenia dość wrażliwego podzespołu, jak również niekorzystnych warunków jego pracy, w tym otoczenia cieplnego. Oryginalnie regulator mocowany jest pod siedzeniem do metalowej ramy pełniącej rolę radiatora. Tutaj znajduje się w innym miejscu i pomijając nietypowe miejsce, to dochodzi problem z wiązką kabli do i od regulatora. Maxx z całym szacunkiem, ale uważam za niezbędne zweryfikować instalację elektryczną, bo ewidentnie nosi cechy wieś-tuningu (ang. country tuning). Kurde, z lektury podobnych przypadków z Caponordem, ale nie tylko drżę na samą myśl o skutkach awarii podzespołów wysokoenergetycznych (regulator) które bywają przyczyną niespodziewanych zapłonów. Jeśli jest tobie życie miłe, a uczucie do Caponorda nie weszło w fazę wypalenia, to proszę doprowadź stan instalacji do fabrycznego. michciobb - 2019-05-19, 10:08
Tak już tylko dla formalności. Obwód rozrusznika z przekaźnikiem nie jest i nie może być zabezpieczony Main Fuse 30A ze względu na duży prąd w trakcie pracy rozrusznika, wobec czego nie może powodować przepalenia tego bezpiecznika. Uszkodzony regulator to tylko jedna przyczyna. Mnie martwiłby również ten drugi bezpiecznik 15A, domyślam się, że powinien to być bezpiecznik również o wartości 30A - drugi Main Fuse, no chyba że był to któryś z bezpieczników Secondary Fuses z deski rozdzielczej. Wojtek dobrze pisze, instalacja, przynajmniej w części głównych zasilań do dokładnego sprawdzenia. maxx - 2019-05-20, 01:28 Wojtku, w 100% się z Tobą zgadzam i dziękuje za wszelkie informacje. Wieś tuning to mało powiedziane. Co więcej, regulator był przyczepiony do plastikowego elementu na dwóch metalowych wspornikach. Czyli nie było mowy o odprowadzaniu ciepła. Nie mam tylko pojęcia dlaczego ktoś to dał pod reflektor. W tygodniu będziemy walczyć. Ja sam raczej nie mam wiedzy by ogarnąć temat, więc jeśli się uda poproszę mojego mechanika. Jeszcze tylko pomierzę altka, bo boję się że całość mogła źle na niego wpłynąć. Michciobb, pisałem, że poszły dwa bezpieczniki 30A. Żaden 15A nie spalił się (te pod zegarami). Tak jak pisałem, po odłączeniu regulatora i wpięciu bezpieczników, tam gdzie przepaliły się dwa 30A, motocykl odpalił i chodził. Regulator ma przebicie pomiędzy jednym z kabli fazowych, a oby dwoma kablami idącymi do aku (+, -) LwG! gigas - 2019-05-20, 11:14
Maxx z tego co pamiętam w moim kapciu poprzednik również wywalił regiel pod lampę i się nie sprawdziło - w moim posiadaniu motka padło wszystko łacznie z uzwojeniem :( temat ogarniałem na nowo i regiel zawędrował w miejsce w którym był fabrycznie...i też po 2 latach poleciał..pech i tyle... |
||||||||||
