Maraki - 2019-07-30, 22:03 Temat postu: Dziwne zachowanie licznika i aku Kochani. Najnowszy temat odrobine skomplikowany wiec nie wiem nawet do której kategorii wrzucić. Od początku. Moto nawet rozgrzane na wolnych obrotach potrafi mieć 3000. Temat ustał. Przejechałem 500 km i pojawił się problem z odpaleniem. Pewnie aku. Poprosiłem pana -odpalił mnie z kabli-i ruszyłem po nowe aku. Zamontowałem. Odpala bez problemu. Zrobiłem kolejne 200 km i nagle zaczął wariować licznik prędkościomierza. Na całek skali. Od 20 do 220. Szalał. Po kolejnych 50 km moto zgasło. Nie mogłem go odpalić na nowym aku. Znalazłem pana z kablami. Odpaliłem od aku i poszło. Dojechałem szczęśliwie do domu kolejne 150 km. Pod domem odpala. Po przekręceniu kluczyka 2 razy mruga lampka efi potem gaśnie. Nie pamietam czy wcześniej tez mrugała. Jakieś pomysły Panowie ? Regulator napięcia? [ Dodano: 2019-07-30, 22:07 ] Ps. Jeszcze to wszystko po wymianie klocków hamulcowych przód tył oraz oleju. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale może mechanik coś ruszył. (Jakiś kabelek) ralph178 - 2019-07-31, 08:51 Zmierz ładowanie - najprawdopodobniej jest za słabe. Licznik zaczyna szaleć przy zbyt niskim napięciu - u mnie parę razy zdarzyło się podczas odpalania po dłuższym postoju przy niskich temperaturach. Maraki - 2019-07-31, 09:25 Jeśli okaże się ze lądowanie kiepskie jaka możliwa przyczyna? Alternator? ralph178 - 2019-07-31, 10:13 1. Słabe połączenia (kostki) pomiędzy prądnicą a regulatorem. 2. Słabe połączenia pomiędzy regulatorem a akumulatorem. 3. Uszkodzenie prądnicy (trzeba zmierzyć rezystancje i napięcia międzyfazowe) - w temacie ładowania znajdziesz wszystkie informacje. 4. Uszkodzony regulator napięcia. Zacznij od sprawdzenia - czyszczenia kostek połączeniowych bo mogą być przypalone - jeden z mankamentów Kapcia 
Maraki - 2019-08-02, 19:45 Hej. Wypiąłem gniazda łączące regulator napięcia. Przeczyscilem chociaż nie widziałem żadnych znaków nadpaleń. Zakupiłem miernik. I tak: 1. Akumulator 12,5V 2. Aku zamontowany do motocykla pomiar na klemach 13,02V 3. Aku po przekręceniu kluczyka 12,98V 4. Aku z odpalonym moto obroty jałowe 13,84V 5. Aku z obrotami 4000 rpm 13,61V 6. Aku po włączeniu świateł obroty jałowe 12,5V 7. Aku po włączeniu świateł obroty 4000 rpm 12,61V Wydaje mi się tez ze przy odpaloym moto V falują. Raz jest 6 za chwile 13 za kilka sekund znów spada. Lewan69 - 2019-08-03, 19:24 Albo padł regulator napięcia albo stojan, albo jedno i drugie ... 
robert1973 - 2019-08-05, 07:38 Maraki, Masz jeszcze jedną kostkę ( sławna brązowa wywołująca nadpalenie moto) między cylindrami... przynajmniej fabrycznie tamtędy idą kable ( 3 żółte) sprawdź ją i napięcia na fazach....reszta w temacie ładowania jest opisana co do śróbki Maraki - 2019-08-16, 22:50 Kochani. Przewertowałem całe forum i dzis z kolega zabrałem się do pracy. Zgodnie z sugestiami zaczęliśmy od najtańszego elementu czyli wymiany słynnego kabla z brązowymi wtyczkami. Klasycznie wyspie.... brązowe kostki i zlutowalismy kable wg instrukcji. Niestety zabieg okazał się nieskuteczny. Ładowanie bez zmian-wręcz minimalnie gorsze. Nie znam się na tym ale kolega odrobine tak. Zmierzyliśmy rezystancje i jest nieskończenie wielka. Pomiar napięcia międzyrządowego przy 4000 obrotów 68V. Na koniec podłączyliśmy kostkę +- od regulatora. Oddaliliśmy moto i sprawdzamy co wychodzi z regulatora. 1.1V. Czy co Panowie (i Panie) regulator do wymiany? [ Dodano: 2019-08-16, 22:52 ] Oczywiście nie oddaliliśmy a odpaliliśmy Moto. Sorry [ Dodano: 2019-08-17, 00:43 ] Dżizus. Pisze na forum z telefonu i pier... słownik. Oczywiście napięcie miedzyfazowe😂 robert1973 - 2019-08-18, 14:03
Maraki - 2019-08-18, 14:18 Tak pomiar był prowadzony na wszystkich fazach. Przy 4 tys obrotów wynosił ok 68V. Nie chce już zaśmiecać forum. Jesli możesz-podaj numer telefonu na Priv. Chciałbym zadzonic jutro i przegadać temat. Dziękuje za pomoc. |
||||||||
