Mondi - 2017-01-31, 18:41
Z tymi cewkami to masakra. Kiedyś miałem salonowego scenica. Jedna cewka oryginał kosztowała mnie 400pln. Padały jak szalone. Dopiero po jakimś czasie zacząłem kupować zamienniki za 60pln i jak ręką odjął :) Widać czasem podróbka jest lepsza od oryginału ;) . Basin raider - 2017-01-31, 19:15 Mi od padniętej cewki na tylnym garnku wariował prędkościomierz :D junior - 2017-07-11, 22:31
A jakieś objawy były z tą cewką? Mi zawiesza się obrotomierz i zostaje na 4 tys obrotów czesiu_ - 2018-02-17, 20:11 Panowie, odgrzeję trochę temat, co by nie zakładać nowego. Jako, że sesja do przodu, w końcu dzisiaj miałem czas chwilę podłubać przy moto. No i sprawa ma się tak, przez sezon świeciło mi się EFI 33 czyli cewka przód. Moto miało pełną moc, spalanie w normie, nic niepokojącego się nie działo. Ale, że to mruganie na desce strasznie mnie wkur*** to postanowiłem wykonać patent z cewką samochodową. Wszystko zrobione według instrukcji zawartej na forum. Cewka założona, no i łączymy złącze diagnostyczne, a tam... Nadal EFI 33. Myślę sobie, nosz cholera. Szybka podmianka na cewki, które są raczej dobre (oryginały), których błędów moto nie sygnalizuje. Nadal EFI 33. Przez chwilę ale tylko 1 raz, pojawiło się EFI 24 (już się nie pojawiała, pojawiło się tylko 1 raz przez moment). Niezależnie na jakim miejscu była jaka cewka, na kompie cały czas EFI 33. Brakuje mi pomysłów, moto w garażu rozkręcone, a ja nie wiem za bardzo co robić. Macie może jakieś rady, chcę to ogarnąć jak najszybciej, póki jeszcze jestem w domu. Mam nadzieję, że przedstawiłem sprawę w miarę przejrzyście :D #desperacja 
jagiel - 2018-02-17, 20:37 Zamieniałeś miejscami przednie cewki i sprawdzałeś czy efi nie znika ? kolejna sprawa, podpinasz tune ecu, odpalasz motocykl i sprawdzasz jakie napięcia wychodzą na cewki, bo być może twój problem to brak przejścia na kostce a nie cewka sama w sobie. Oczywiście chyba nie muszę pisać , że zapamiętane błędy należy skasować i sprawdzić czy się nie powielają. czesiu_ - 2018-02-17, 21:04 Przednie nie, tył szedł na miejsce 33. Tune ecu? Mógłbyś rozwinąć? Sorry, za może banalne pytania, ale jestem zielony w temacie :D. Czy błędy można skasować tak samo jak np. service czy nie obejdzie się bez wizyty u speca z kompem? jagiel - 2018-02-17, 21:08 ok widzę , że musisz dokładnie zapoznać się z postami na tym forum albo oddać motocykl do mechanika ;) http://caponord.cba.pl/?page_id=21 zobacz co to jest błąd 33 i jakiej cewki dotyczy Tune Ecu http://www.tuneecu.com/ JanekM - 2020-01-24, 13:42 Czy była by możliwość wrzucenia ponownie tych zdjęć co Pumex dał na początku wątku ? bo niestety się już nie wyświetlają Pozdrawiam robert1973 - 2020-01-24, 16:50
KKK - 2020-01-24, 16:54 Wypadało by się przywitać ! Temat wałkowany ,jest opis z czego i jak zaadoptować.Szukajka i do dzieła. Wojtaq - 2020-07-15, 20:49 Hej! Trochę ostatnio rozpisałem się na Forum, ale widać taka potrzeba. Podpinam do tematu z cewkami, bo problem dotyczy tego podzespołu. Nabyłem kiedyś komplet 4 sztuk, z czego dwie poszły do forowiczów, a sobie zostawiłem ostatnią parę. Ponieważ miałem dwa przypadki, kiedy palił jeden cylinder, postanowiłem dać dwie zapasowe na przód i sprawdzić co będzie się działo. Przypadek jest dziwny, bo pojawił się i samoistnie ustąpił bez generowania błędów. W przypadku niejednoznacznego efektu, powtórzę to samo dla cewek pod siedzeniem. Normalka! Ale okazało się, że jestem w posiadaniu zapasu o nieco innej budowie, choć cewki też pochodzą od Caponorda. Jest zatem pytanie, czy pomimo różnic można je stosować zamiennie i skąd wynikają te różnice? Na fotkach pokazałem jedne i drugie, a zestawienie pokazuje czym się różnią. Te z jasną, dłuższą końcówką WN są oryginalne od mojej maszyny. fakir - 2020-07-15, 22:12 te z jasną końcówką oryginały te z czarną zamienniki 
zamienniki pewno pod inny system montażu kabla WN Wojtaq - 2020-07-15, 22:49 Oryginały? Zamienniki? Ch** wie! Te z czarną końcówką mają gumowe osłony korpusów identyczne do cewek z końcówkami jasnymi. Nawet oznaczenia, cechy roku produkcji i nazwy Aprilia takie same. Pochodzące od czarnych 'dziubków' kable WN mają nieco krótsze gumowe osłony od strony cewek (bo 'dziubki' krótsze), ale długość kabli i kapturek na świecę identyczne z 'dziubkami' jasnymi. No nic, trzeba potestować na żywym organizmie w myśl tezy zakładającej empirykę, jako źródło poznania 🤣 Dodane 19.07.2020: Założyłem na przedni cylinder cewki z czarnymi 'dziubkami' i pracują bez zastrzeżeń. Przede mną trudny do określenia czas testowania, żeby sprawdzić czy ponownie nie wystąpi usterka z pracą na jednym cylindrze. Przy okazji wymieniłem świece na nowe, co było na tyle przydatne, że sprawdziłem po wyglądzie elektrod proces spalania w cylindrach. Poprzedni komplet świec był montowany przez ISM w ubiegłym roku, ale wiadomo: strzeżonego Panbucek strzeże! Ponadto nie miałem pewności czy wcześniej świece zostały wygrzane po założeniu, a dzisiaj zrobiłem to osobiście. |
||||||||||||
