[Dziubek]

[B3stia]

Sprawdź napięcie alternatora na brązowej wtyczce między cylindrami, chyba że już nie masz brązowych wtyczek.

[eterum]

Cytat:

Sprawdź napięcie alternatora na brązowej wtyczce między cylindrami, chyba że już nie masz brązowych wtyczek.

Generalnie sprawdzałem i wynosi od 25V na jałowym do powyżej 60V na 4K obrotów. Czyli tak jak podaje serwisówka - prawidłowo.

Ale poddałeś mi dobry pomysł. Sprawdzę raz jeszcze ale już po rozgrzaniu motocykla i kiedy napięcie w obiegu spada.
Dzięki

[B3stia]

Generalnie chodziło mi o sprawdzenie jak najblizej alternatora.

[Jerzyk]

Jeśli po rozgrzaniu motocykla na alternatorze będziesz miał podobne napięcia co pierwotnie to przyczyna leży w regulatorze, on też się nagrzewa podczas pracy i może tak fiksować. Jeśli napięcie na którejś z cewek spadnie będzie to świadczyło o uszkodzeniu izolacji na przewodach cewki, przebiciu do masy, to też jest możliwe.

[larry]

Założyłem regulator z RN-07
https://picasaweb.google.com/leszekb/DropBox?authkey=Gv1sRgCOLF7Kbp7sLJRA#5639616623380747986




troche trzeba było piłować, ale z owiewką się nie styka, regulator jest przymocowany dużą plastikową opaską.

Plusy
- wróciło ładowanie na poziomie 13.5 - 14.5 V
- atrakcyjna cena zakupu
- ewentualne wsparcie telefoniczne przy montażu
- możliwośc zwrotu, jeżeli towar nie pasuje do naszego motocykla, lub jeżeli okaże się że to wina prądnicy, pod warunkiem że nie zniszczyny regulatora mechanicznie i nie utniemy kabelków
- gwarancja na rok
- większa powierzchnia wymiany cieplnej, przez co teoretycznie regulator powinien starczyć na dłużej niż fabryczny.
- produkt polski

Minusy
- trzeba piłować i dopasować, co w warunkach parkingowych jest dość kłopotliwe.
- kiedyś producent dołączał konektory do podłącznia teraz nie.

PS. Zamontowałem dodatkowe kabelki do ładowania poprowadzone bezpośrednio z regulatora, po badaniu ładowania miernikiem nie stwierdziłem żadnej poprawy, reasumując czy przeróbka jest czy jej nie ma nadal mam ładowanie 13.5 - 14.5 V.

[Wilk stepowy]

Kody gdzie można dostać regler od GoldWinga? Tzn gdzie kupiłeś? Czy możesz mi podać do tego co zamontowałeś u siebie?
Wymiana jest skomplikowana?

[KoDy]

kupilem w larssonie. Wymiana nie jest zbyt skomplkowana, ale wymaga uwagi, ponieważ regler z GW posiada jeden kabelek wiecej.

[Jacek]

Panowie ma ktoś nr katalogowy reg. napięcia od Hondy GoldWing czyli zamiennik do Caponord

[jagiel]

masz już na mailu

ps: dobrą masz wachę w Ciechocinku, tankowałem u ciebie i zrobiłem 310km po czym dopiero rezerwuar się zapalił

[Jacek]

jagiel, zapraszam częściej kolego następnym razem koniecznie musisz zostać na obiedzie !!! Bo musiałem zjeść za Ciebie i siebie

[edyta]

witam,potrzebuje wymienić regulator napięcia w capo,jaki zamiennik mogę zastosować?

[Karpik]

Podobno pasuje od któregoś Goldwinga, ale konkretnie nie powiem.
Sprawdź w pierwszej kolejnosci ładowanie bezpośrednio na wyjściu z regulatora , bo może wystarczy zrobić "baypass" za kilka złotych, zamiast wymieniać regulator

[aprilia]

Witamy cię Edyto,
napisz coś więcej jakim capo jeździsz od kiedy?

Regulator kup używkę oryginał jak ci padł.

[jagiel]

Osobiście nie polecam oryginału w żadnej postaci, jeśli nie kontrolujesz często ładowania to kup zamiennik. W przypadku oryginału wszystko fajnie jeśli będziesz miała niedoładowany aku ale gorzej jeśli prąd ładowania będzie rzędu 17-18V wówczas usmażą się podzespoły a naprawa będzie kosztowna.

Kup ten:

www.larsson.pl

nr. kat. 1290246

jak jesteś z Wawy to mogę ci to podłączyć.