[vtec]

Właśnie jestem w trakcie zalewania/wymiany akumulatora na nowy...no i patrzę a tu pod dupskiem taki upalony biały kabel , potopiona osłona - wymieniać go? Od czego on może być? To jest pierwsze pytanie , natomiast drugie to za wtyczką tą białą są trzy brązowe przewodu połączone jakby "na krótki" czy to jest oryginalne rozwiązanie czy też ktoś już przerobił te palący się wtyczki??


https://picasaweb.google.com/113387963473652437266/Volty


P.s. Ten biały kabel był poprowadzony do masy bezpośrednio do aku.

[aprilia]

To jakieś dodatkowe kombinacje musisz dojść co to jest

[Karpik]

Jak widać na zdjęciach ktoś juz instalację przerabiał... Na zółtych kablach w oryginale powinieneś mieć brązową kostke ale mozesz podziękować poprzedniemu właścicielowi za to że już się jej pozbył (to była jedna z tych które lubią się topić)
Widać też że masz zrobiony baypass do akumulatora w celu poprawy ładowania.
Masz tam dodatkowy kabel + puszczony z regulatora do aku (ten czerwony z bezpiecznikiem) a biały to poprostu - puszczony bezposrdnio z reglera do aku.
Na moje wszystko z ta przerobka jest ok, wiec proponuje tylko wymienic lub zaizolowac biały kabelek. Izolacja pewnie gdzieś się przetarła bo wyglada to na uszkodzenie mechaniczne. Ja u siebie poprowadziłem te kable w peszlach, zeby takich problemów uniknąć

PS. Proponuje przy okazji sprawdzic tez ladowanie :)

[tempest]

Witaj

te 3 zlutowane to standardowa przeróbka oryginalnej wtyczki czyli rozcięcie i obudowy konektora, wyjęcie kabli i połączenie solidnym lutem. Robi się to po to żeby poprawić przewodzenie instalacji i wyeliminować nagrzewanie styków.

Biały kabel to typowy ,,bypass'' instalacji ładowania.
Zakładam że ten biały przewód miałeś podłączony do plusowej klemy akumulatora (nie widać na zdjęciu). Drugi koniec wychodzi z konektora do którego podłączony jest regulator napięcia.
Taka przeróbka ,,pomaga'' prądowi trafić do aku krótszą drogą.

Mam takie samo rozwiązanie tylko trochę staranniej wykonane :)
W twoim przypadku wydaje się że kabel ma za mały przekrój i dlatego się stopił.

Pozdrawiam
Tempest

[vtec]

wymieniłem ten kabel na jakiś samochodowy z izolacją do 105 st . ale mam tylko taki który niestety ma mniejszy przekrój - być może raz jeszcze będę musiał go przez to wymienić.

Zobaczymy.

Ładowanie sprawdzę jak wsadzę nowy aku(ładuje się). Na wolnych pamiętam że było ok , ale nie sprawdziłem jak wygląda na 4k obrotów.

[Karpik]

[tempest]

[quote="Karpik"]

[vtec]

kabel wymieniony , napięcie na wolnych dochodzi nawet do 14v, na 4k obrotów spada do 13, 5 więc chyba jest ok. Regulator koło dupska strasznie gorący - to chyba normalne? Zwłaszcza jak patrzę na jego radiator+ wentylację :)

Z nowym aku zaplił od ręki :) Mam aku JMT z prądem rozruchowym 200A więc powinno być ok. Jeszcze szyba i będę happy :)

Cieszy mnie fakt że dojrzałem tę przerobioną kostkę , skoro ktoś wymienił tę to pozostałe pewnie też są już przerobione...

[Karpik]

Widać że maszyna była w rekach kogoś kto "czaił czacze" albo "kumał bazę"
Teraz tylko jeszcze sprawdź złączki paliwowe...