reasumując , dzieki za porady , ja wlałem 14 W tak wyszło z domieszek, dokręciłem dziś lagi wg dtr ( wilku dzięki ) 25 mn i był teścik , zawieszenie mam twardsze niż było , ale ładnie tłumi , jetem zadowolony .
została mi tylko ta ukrecona śruba wiec pytam czy to robić ???
no i próby dziś były , jestem w szoku , capo nie ma wad , trzeba je tylko dopieszczać , po wymianie oliwy i uszczelniaczy poszedł dziś szuter , , kiedys w granicach 70 tam jeździłem , dobijało niby i nie czułem , suni , ale dziś 110 i płynąłem , szok .
a i o dziwo jak z BEdziem rozmawiałem to mieliśmy podobne zachowanie , otóż moto do 50 60 km/h po puszczeniu kierownicy miałey lekkie ruchy kierownicy , teraz juz tego nie ma!!!!
Ja wlałem do swoich lag 0.5 l oleju 15W. Po kilkuset kilometrach stwierdziłem, że jestem już za stary na taki beton i na dłuższych trasach strasznie mnie irytowała twardość tego zawieszenia. W dodatku koło na kiepskim asfalcie podskakuje i nie trzyma się asfaltu. NIE NA POLSKIE DROGI TAKA CHARAKTERYSTYKA! Dolałem 0,25 l oleju 5W na każdą lagę i teraz jestem bardzo zadowolony. Przy ostrej jeździe przód nie buja w złożeniu, koło ładnie trzyma się asfaltu i nie podskakuje a na dłuższej trasie jest całkiem przyjemnie.
Za rok zaleję 10W. Jak będzie dobrze to nie będe kombinował , jak będzie za miękko to zmieszam z 15W.
_________________ Nie ten jest motocyklistą kto o motorach dużo mówi a ten, który wsiada na motocykl i jedzie przed siebie.
Wiek: 51 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 201 Skąd: Radom
Wysłany: 2011-05-31, 23:34
Dziwne Karaluch, bo ilość oleju w ladze też winna mieć wpływ na twardość zawieszenia. Jeśli dolałeś do 0,5l 15W dodatkowe 0,25l 5W no to chyba sumarycznie winno wyjść jakoś podobnie twarde. Naprawdę winniśmy założyć "INSTYTUT EKSPERYMENTÓW ZAWIESZENIOWYCH CAPONORDA" .
Z tym olejem w sumie ciekawostka, autodata podaje olej 20W, w modelach na Francje 5W.
P.S.
Jak ktoś miał problem z wyciagnieciem starych uszczelniaczy to polecam narzędzie do wyjmowania simmeringów firmy Y... tanie proste i zajebiście działa.
Ja też nalałem 15W i może być deczko za twardo - ale spreżyny progresyne są juz w drodze.
Ale na progresywnych wcale nie będzie bardziej miękko, raczej wręcz przeciwnie. Ja mam progresywne, nie wiem co miałem wcześniej, ale teraz na 15W, to jest spoko - ale jak motocykl jest załadowany bo nie nurkuje za dużo. No i jest pięknie na dobrym asfalcie - super się prowadzi, nawet solo.
Natomiast do jazdy solo po drogach gorszej kategorii jak dla mnie (85kg) to jest zdecydowanie za twardo.
Jest to też rzecz gustu i upodobań oczywiście.
_________________ Caponord 2003
Wicher [Usunięty]
Wysłany: 2011-07-11, 12:59
Przy progresywnych sprężynach z tego co się orientuję powinien być wlany olej 5W, taki jaki zaleca producent.
Z drugiej strony sprężyna, spręzynie nierówna. Sprężyny dwóch producentów mogą znacząco różnić się parametrami.
Z pewnością powinna być znacząca różnica przy spręzynach progresywnych jeżeli chodzi o kwestię nurkowania przodu. W kwestii wybierania nierówności może być już różnie.
U mnie są wysokie na tyle, że brakowało im ok 1cm lub mniej, do maksymalnej wysokości lag, bez dystansu pcv. I na pewno zmieniam olej na rzadszy od 15W, bo ten to jest nieporozumienie.
Ile cylindrów ma Caponord: 2
Dołączył: 24 Sty 2011 Posty: 126
Wysłany: 2011-07-20, 16:00
co mi odpowiedzieli ...
Dear Larry,
thank you very much for your inquiry.
Unfortunately we don´t know article number 502-840, so we are not able to say what springs these are. We think it must be an internal article number of the supplier where you bought it.
Our fork springs for your bike model are progressive ones. Our springs are longer than original. The original ones have length 399 mm plus spacer and our springs have length 430 mm plus original spacers. The reason is the preload which is more necessary than original, so these springs can be used without problems.
If your springs which you get are shorter than original then it cannot be Wilbers springs.
Best regards
Vanessa Naber
Dla jasności mam długośc spreżyn 430 mm i montować to z dystansami PCV czy bez ???
Może ktoś mądrzejszy z angielskiego mi powie :)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
, po wymianie oliwy i uszczelniaczy poszedł dziś szuter , , kiedys w granicach 70 tam jeździłem , dobijało niby i nie czułem , suni , ale dziś 110 i płynąłem , szok .
.
